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台灣製高品質精梳純棉穿著舒適

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商品組合:短袖T恤一件

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材質:100% 精梳棉

產地:台灣 TAIWAN

注意事項:深淺色衣物請分開洗滌,請避免使用烘乾機烘乾。

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工商時報【楊日興╱上海報導】

在目前台灣高科技廠房已飽和、成長放緩的情況下,無塵室建造廠亞翔看準大陸廣大市場,於上交所上市搶占先機。蘇州亞翔董事長姚祖驤認為,未來3年將是大陸高科技廠的建設高峰,這段時間內將決定哪些廠商能主導市場。

資料顯示,自1978年~2007年,亞翔總共在台灣建設約200萬平方公尺的廠房面積,相較之下,進軍大陸至今14年,蘇州亞翔已建成了209萬平方公尺的廠房面積,顯示出現今大陸市場的高需求。

姚祖驤指出,大陸相較台灣,在高科技廠建廠速度上更快,且資金來源不僅來自民間,這不同於台灣早期的漸進式成長,大陸高科技建廠會在一段時間內快速達到高峰。

由於工程服務業的特性,與客戶間一旦合作往往能形成長期生意夥伴,故掌握這段大陸高峰建廠期極為重要。對於近年大陸其他競爭對手的追逐、品質技術的提升,蘇州亞翔則搶在今年完成上市,達成價值資本化,再度領先其他對手一步。

姚祖驤表示,上市後,蘇州亞翔在融資能力、客戶信賴度方面有所提升。在上市前,蘇州亞翔已拿過許多獎項,當中更有象徵優質工程的魯班獎,是少數得過該獎項的台商,累積許多客戶。

姚祖驤建立亞翔38年來,逐漸將公司從以往的工程主軸轉向為知識主軸。他表示,以前一直思考什麼是知識經濟,該如何變現等問題,現今利用長期經驗所累積的資料庫,為客戶做建廠到後期問題諮詢的全站式服務,並利用制式商品化,將亞翔多年的知識結晶變現。

昨(29)日台股亞翔漲停,收在34.8元,攻上漲停,股價來到8個多月來新高,為今日蘇州亞翔的上市開啟好兆頭。

昨天是興航向交通部民航局陳述意見的最後一天,若興航無法有效改善財務、立即復飛,交通部本周就將收回航權。在最後關頭,前民航局長張國政突然跳出來說有團隊要接手興航,希望民航局暫緩收回航權。張國政短短5分鐘記者會,給興航的不是一個希望,而是一個大大的問號。

興航董事長林明昇22日在臨時記者會上說,他21日努力到下午四、五點鐘,和多位投資人討論,結果都沒人願意投資或接手興航。他向民航局官員則是說,他前後找了十家投資人商談,結果是沒人要出手救興航,只好選擇解散公司。

興航停飛,弄得10萬已購票的旅客行程大亂,行政官員忙著處理善後,在各界痛罵興航沒有企業責任感時,除了遠航董事長張綱維大聲疾呼華航、長榮要出面接手興航外,整整六天,沒有人再跳出來。直到興航最後說明期限,才突然有人說要接手,不禁令人納悶,有意接手的這個團隊為什麼要等到最後期限,才找航空界老兵出面喊話?

其實,興航目前最有價值的就是航權,尤其是手上握有的兩岸航線,兩岸航線因航權受到限制,熱門航線上海、深圳、廣州一直是國內航空業者含金量很高的航線,成為興航手中最吸引投者目光的資產。

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